(18) kommenttia

HSL kävi Kirkkonummella vastaamassa metrokritiikkiin − "Suorat bussilinjat Kamppiin maksaisivat tämän, mutta vaikea palauttaa"

Osastonjohtaja Tero Anttila HSL:stä selvitteli Kirkkonummen valtuustolle länsimetron ja bussien liityntäliikenteen taustoja.

Kirkkonummen valtuusto penäsi maanantai-iltana HSL:n joukkoliikennejohtajalta vastauksia kysymyksiin, jotka ovat nousseet esille länsimetron ja liityntäliikenteen alettua.

Alle 15 minuutin virallisen valtuuston pikakokuksen jälkeen paikalla oli HSL:n joukkoliikenneosaston johtaja Tero Anttila, joka oli juuri tulossa Espoon kaupunginhallituksen kokouksesta, jossa teema oli sama.

Etelä-Espoossa on noussut myrsky sen jälkeen, kun bussien liityntäliikenne alkoi metroasemille ja suorat bussiyhteydet lopetettiin Helsinkiin. Sama muutos tehtiin myös Kirkkonummen busseille.

Anttila selosti Kirkkonummen valtuustolle muutoksen taustoja. Esitys oli hänen mukaansa samanlainen kuin muutama tunti aikaisemmin Espoossa.

Valtuuston puheenjohtaja Anders Adlercreutz (r.) avasi kysymysosion ja tiedusteli mitä mahdollisuuksia olisi palauttaa ainakin osa Kirkkonummen bussilinjoista kulkemaan Helsinkiin.

Espoon vaatimuksesta HSL on Anttilan mukaan laskenut karkeasti, mitä se maksaisi.

Anttila oli tulkinnut, että Espoo olisi ehkä valmis maksamaan joitakin suoria bussiyhteyksiä Matinkylän länsipuolelta Helsinkiin.

− Olemme laskeneet, että se kustantaisi Espoolle 700 000-900 000 euroa per linja vuodessa, Anttila totesi.

Anttila selvensi hintaa vielä kokouksen jälkeen. Hinta on laskettu siten, että työmatkaliikenteessä linjalla ajettaisiin Espoo-Helsinki -välillä 15 minuutin vuorovälillä noin 7 tuntia arkipäivisin.

Asia ei kuitenkaan olisi pelkkä rahakysymys.

− Helsinki vastustaa mitä todennäköisimmin sitä, että Länsiväylän bussit palaisivat Helsingin kaduilla ja toisaalta Kampin bussiterminaaliinkin ei oikein ole enää tilaa.

Valtuustossa Anttilan syliin yritettiin kaataa laajemminkin Kirkkonummen joukkoliikenneongelmia, kuten esimerkiksi miksi bussit kiertelevät pitkin ja poikin eivätkä aja suoraan Länsiväylää pitkin Matinkylään.

− Nykyinen linjasto on ollut Kirkkonummella käytössä kesästä 2014, ei nyt aloitettu metron liityntäliikenne ole sitä mitenkään muuttanut. Yhdessä nämä ovat Kirkkonummen kanssa suunniteltu, Anttila muistutti.

Anttila heitti pallon Kirkkonummen joukkoliikennepulmista takaisin Kirkkonummen päättäjien suuntaan ja kehotti kunnanhallitusta tekemään HSL:lle esityksiä siitä, mitä pitäisi muuttaa.

Anttila haastoi Kirkkonummea tuomaan ajatuksiaan jo 13.2. HSL:n hallitukseen.

Joissakin puheenvuoroissa muisteltiin, että viime budjettineuvotteluissa on päätetty puuttua bussilinjaston toimivuuteen erityisesti kunnan eteläosista kuten Kantvikista.

Kunnanjohtaja Tarmo Aarnio lupasi, että 5.2. kunnanhallituksessa joukkoliikenneasioita käsitellään jollakin tavalla.

Useakin valtuutettu esitti huolensa siitä, että tehdyt muutokset karkottavat matkustajia joukkoliikenteestä.

Anttilalla ei ollut vielä esittää mitään tarkkoja lukuja matkustajamääristä, mutta hän arvioi, että Kirkkonummen seutuliikenteen busseista Länsiväylällä olisi hävinnyt metron myötä 15-20 prosenttia matkustajista, joista ainakin osa on todennäköisesti siirtynyt junan käyttäjiksi.

 

 

 

 

  

(18) kommenttia
Olisiko hsl:tä mahdollisuus erota
Jkl
Minulle Bro:n asukkaana ongelma ei ole se että bussit ajavat Matinkylään vaan se että ne kiertää koko kylän ympäri ja vielä Tolsan kautta.

Pitäisi olla yksi linja joka lähtee suoraan keskustasta Länsiväylälle, lyhentäisi matka-aikaa 20min.
Ja mieluiten myös oma linja kantvikille, joka ajaisi länsiväylälle Bro:n tai keskustan aseman jälkeen. Se saisi varmaan monet kantvikiläiset siirtymään bussille kun sellainen linja pystyisi kilpailemaan auton kanssa.
matti
Siirryimme perheessämme omien autojen käyttöön. Ennen bussiliikenne toimi loistavasti. Työpaikkamme eivät ole Helsingissä. Juna ei valitettavasti käy.
Muutto edessä
Oletus näyttää olevan, että kaikilla on auto. Päiväkodit, eskarit sijoitellaan mielivaltaisesti ajattelematta perheiden arkea ja sitä kautta lasten etua.
Autoystävällinen kunta
Juurikin näin, varsinkin vihreän kansanpuolueen edustajilta toivoisi enemmän selkärankaa ja konkreettisia toimia asian eteenpäin viemiseksi vai onko helpompi vain puhua nätisti muita mielistellen? Muistaakseni joukkoliikenne oli aikoinaan tämän vihreän aatteen yksi tärkeä sivuseikka...
Anonyymi

Sivut

Kommentoi

Seuraa Viisykköstä





Sulje ilmoitusx