(18) kommenttia

HSL kävi Kirkkonummella vastaamassa metrokritiikkiin − "Suorat bussilinjat Kamppiin maksaisivat tämän, mutta vaikea palauttaa"

Osastonjohtaja Tero Anttila HSL:stä selvitteli Kirkkonummen valtuustolle länsimetron ja bussien liityntäliikenteen taustoja.

Kirkkonummen valtuusto penäsi maanantai-iltana HSL:n joukkoliikennejohtajalta vastauksia kysymyksiin, jotka ovat nousseet esille länsimetron ja liityntäliikenteen alettua.

Alle 15 minuutin virallisen valtuuston pikakokuksen jälkeen paikalla oli HSL:n joukkoliikenneosaston johtaja Tero Anttila, joka oli juuri tulossa Espoon kaupunginhallituksen kokouksesta, jossa teema oli sama.

Etelä-Espoossa on noussut myrsky sen jälkeen, kun bussien liityntäliikenne alkoi metroasemille ja suorat bussiyhteydet lopetettiin Helsinkiin. Sama muutos tehtiin myös Kirkkonummen busseille.

Anttila selosti Kirkkonummen valtuustolle muutoksen taustoja. Esitys oli hänen mukaansa samanlainen kuin muutama tunti aikaisemmin Espoossa.

Valtuuston puheenjohtaja Anders Adlercreutz (r.) avasi kysymysosion ja tiedusteli mitä mahdollisuuksia olisi palauttaa ainakin osa Kirkkonummen bussilinjoista kulkemaan Helsinkiin.

Espoon vaatimuksesta HSL on Anttilan mukaan laskenut karkeasti, mitä se maksaisi.

Anttila oli tulkinnut, että Espoo olisi ehkä valmis maksamaan joitakin suoria bussiyhteyksiä Matinkylän länsipuolelta Helsinkiin.

− Olemme laskeneet, että se kustantaisi Espoolle 700 000-900 000 euroa per linja vuodessa, Anttila totesi.

Anttila selvensi hintaa vielä kokouksen jälkeen. Hinta on laskettu siten, että työmatkaliikenteessä linjalla ajettaisiin Espoo-Helsinki -välillä 15 minuutin vuorovälillä noin 7 tuntia arkipäivisin.

Asia ei kuitenkaan olisi pelkkä rahakysymys.

− Helsinki vastustaa mitä todennäköisimmin sitä, että Länsiväylän bussit palaisivat Helsingin kaduilla ja toisaalta Kampin bussiterminaaliinkin ei oikein ole enää tilaa.

Valtuustossa Anttilan syliin yritettiin kaataa laajemminkin Kirkkonummen joukkoliikenneongelmia, kuten esimerkiksi miksi bussit kiertelevät pitkin ja poikin eivätkä aja suoraan Länsiväylää pitkin Matinkylään.

− Nykyinen linjasto on ollut Kirkkonummella käytössä kesästä 2014, ei nyt aloitettu metron liityntäliikenne ole sitä mitenkään muuttanut. Yhdessä nämä ovat Kirkkonummen kanssa suunniteltu, Anttila muistutti.

Anttila heitti pallon Kirkkonummen joukkoliikennepulmista takaisin Kirkkonummen päättäjien suuntaan ja kehotti kunnanhallitusta tekemään HSL:lle esityksiä siitä, mitä pitäisi muuttaa.

Anttila haastoi Kirkkonummea tuomaan ajatuksiaan jo 13.2. HSL:n hallitukseen.

Joissakin puheenvuoroissa muisteltiin, että viime budjettineuvotteluissa on päätetty puuttua bussilinjaston toimivuuteen erityisesti kunnan eteläosista kuten Kantvikista.

Kunnanjohtaja Tarmo Aarnio lupasi, että 5.2. kunnanhallituksessa joukkoliikenneasioita käsitellään jollakin tavalla.

Useakin valtuutettu esitti huolensa siitä, että tehdyt muutokset karkottavat matkustajia joukkoliikenteestä.

Anttilalla ei ollut vielä esittää mitään tarkkoja lukuja matkustajamääristä, mutta hän arvioi, että Kirkkonummen seutuliikenteen busseista Länsiväylällä olisi hävinnyt metron myötä 15-20 prosenttia matkustajista, joista ainakin osa on todennäköisesti siirtynyt junan käyttäjiksi.

 

 

 

 

  

(18) kommenttia

Kommentit (18)

Sivut

Onko nyt oikeasti niin ettei haluta että kansa käyttää julkisia? Jos halutaan että väki asuu mm Kirkkonummella tulee julkisilla päästä helposti ja nopeasti Helsinkiin tai sitten muutatte työpaikat tänne, joka on huomattavasti vaikeampaa. Nyt voisi vihreätkin kääriä hihnasa ja tehdä asian eteen hommia.
Asukki
− Nykyinen linjasto on ollut Kirkkonummella käytössä kesästä 2014, ei nyt aloitettu metron liityntäliikenne ole sitä mitenkään muuttanut. Yhdessä nämä ovat Kirkkonummen kanssa suunniteltu, Anttila muistutti.

Eihän tuollaista järjetöntä bussien kiertelyä pitkin Kirkkonummea ollut ennenkään ja ihan hyvin ihmisetpääsivät kulkemaan!!

Kunnanjohtaja Tarmo Aarnio voisi nyt oikeasti tehdä asialle jotain eikä vain leikkiä sitä kunnajohtajaa. Jos kerran täällä töitä tekee vai onko TAAS intressit muualla?

On täysin järjetöntä että ihmisillä menee yli tunti työmatkaan paikasta mikä on vain 32km Helsingistä!! Sitten vielä ihmetellään että miksei ihmiset viihdy täällä.

ja lisää vaan haalitaan ihmisiä Kirkkonummelle järjettömällä rakentamisella vaikka kylä ei tarjoa edes perusasioita oikein kuntalaisilleen.
Kuntalaisten kiusaamista
Osaako joku sanoa, onko junamatkustajien määrä lisääntynyt? Busseista väki on selvästi vähentynyt. On kumma, ettei HSL ole viitsinyt selvittää miten ihmisten liikkumistavat ovat muuttuneet. Tai ehkä tietoa ei vain haluta antaa.

Uusista sisäisistä bussireiteistä valitettiin paljon uudistuksen tultua, mutta siihen ei reagoitu kunnan ja HSL:n suunnalta lähes ollenkaan. Esimerkiksi syöttöliikenne juna-aselmalle juna-aikataulut huomoiden poistettiin kokokaan, eikä sitä ole tänä päivänäkään. Nyt olisi hyvä ja korkea aika miettiä kokonaisuus, mitkä bussit syöttävät junalle ja mitkä metrolle. Ja mitkä ajavat suoraan Helsinkiin ja takaisin niin, että myös Kirkkonummelaiset mahtuvat Kirkkonummelle tuleviin busseihin.

Jos muutoksia ei nyt tehdä, kohta loputkin linjat lakkautetaan "kannattamattomina".

Mikä on kunnan ja valtuutettujen suhde julkisiin kulkuvälineisiin ylipäätään, terveyskeskus, päiväkoti ja peruskoulu siirretään pois joukkoliikenteen solmukohdasta, joka tulee haastamaan julkisten toimivuutta muutaman vuoden päästä entisestään. Käyttääkö kukaan poliitikko (paitsi valtuuston puheenjohtaja) tai virkamies julkisia, jotta ymmärtäisi mistä tässä ylipäätään on edes kysymys, ja ymmärtäisi miksi toimiva julkinen liikenne on toisille perheille elinehto. Pidentyvät työmatkat pidentävät myös lasten päivähoitopäivitä sekä koululaisten yksin kotona olemista.
Anonyymi

Sivut

Kommentoi

Seuraa Viisykköstä





Sulje ilmoitusx