(14) kommenttia

HSL kysyi Kirkkonummella mielipiteitä − 1.000 vastausta luettiin, mutta päätoiveelle sanottiin jo nyt "ei"

Linja 173 ajaa Matinkylän ja Upinniemen väliä. Matkaaika on runsaan tunnin. (kuva: HSL)

HSL kysyi kirkkonummelaisten mielipiteitä joukkoliikenteen kehittämisestä. Avoimia eli kirjoitettuja vastauksia tuli noin 1 000, ja ne on käyty nyt läpi.

Kysely liittyy bussien liityntäliikenteen kehittämiseen, johon kunta on varannut ensi vuodeksi 300 000 euron määrärahan.

Suurin osa toiveista koski HSL:n mukaan suorien bussiyhteyksien palauttamista Kamppiin.

− Valitettavasti suoria yhteyksiä ei olla palauttamassa ja tämän vaihtoehdon tarkasteleminen on rajattu projektin ulkopuolelle, liityntälinjaston tarkastelublogissa todetaan.

Perusteluna on ensisijaisesti se, ettäei ole taloudellisesti kannattavaa ajaa metron kanssa päällekkäistä bussiliikennettä Helsinkiin saakka.

Länsimetron liityntäliikenne alkoi tämän vuoden alussa. Kirkkonummen seutubussit käyvät kääntymässä Matinkylän metroasemalla.

Espoo onnistui saamaan takaisin joitakin ruuhka-ajan bussilinjoja suoraan Kamppiin kaupungin länsiosista siihen saakka, kunnes metron jatke Kivenlahteen valmistuu.

Kirkkonummellakin on puhuttu paljonkin samasta asiasta, mutta kunta ei lähtenyt vaatimaan suorien bussilinjojen palauttamista. Vaa´assa painaa erityisesti kustannustekijät.

Kirkkonummen liityntälinjaston kehittämisehdotukset valmistuvat alkuvuoteen mennessä.

HSL miettii kyselyn perusteella, miten erityisesti Upinniemestä ja Kantvikistä tulevia linjoja saataisiin muutettua niin, että Ravalsin ja Lindalin kierosta ei tarvitsisi aina tehdä.  

Lisäksi bussiaikatauluissa on HSL:n mukaan havaittu pieniä epäkohtia etenkin liittyen junavaihtojen toimivuuteen Kirkkonummen asemalla.

Veikkolan ja Helsingin välisiin bussiyhteyksiin ei tässä tarkastelussa puututa, koska liikenne ei ole HSL:n hoidossa, vaan bussiyhtiöiden itsensä.

Kirkkonummi maksaa ensi vuonna HSL:lle joukkoliikennetukea noin 5 miljoonaa euroa.

(14) kommenttia
Joku Upinniemestä tuleva ja sinne menevä bussi voisi olla koukkaamatta sokeritehtaan kautta.
Huuko
Miksi kunta antaa HSL;n päättää kunnan sisäisistä ja ulkoisista ajoista? Eikö olisi järkevämpää kunnalle palvella omia asukkaitaan ja ostaa kuljetukset toisaalta? Vaikka se maksaisi hieman enemmän.
Uskoisin julkisten liikennepalveluiden käyttäjien kaipaavan edellistä bussisysteemiä, joka palveli meitä eikä vain jotain kasvotonta yritystä.
Oma auto paras auto
Ja taas iki-kirkkonummelainen totuus vahvistuu. Jos ei ole varaa autoon, turha itkeä huonoja liikenneyhteyksiä.
I'm in Love with My Car
Kaikkinensa julkinen liikenne toimii hyvin ja jopa paremmin kuin monessa muussa väkirikkaassa kylässä. Tietty tuo bussien kiertely syrjäkylien kautta saattaa satunnaisesti hieman harmittaa, mutta voihan sen ajan käyttää vaikkapa eväiden tai juomien nauttimiseen....
Anonyymi
Miksiköhän kysytään, jos kuitenkaan ei aiota asioille tehdä mitään. Itse siirryin yksityisautoiluun. Ei vaan ole tässä elämäntilanteessa aikaa ja halua odotella busseja, metroja jne. Oikeastaan, nyt kun talouteen jouduttiin hankkimaan toinenkin auto, jonka kulut ovat melkoiset, on järkevämpää luopua toisesta autosta ja muuttaa Espooseen, jossa työpaikat ovat. Kulut ovat kuitenkin samat ja Espoossa paremmat palvelut.
Kahden auton koukussa

Sivut

Kommentoi

Seuraa Viisykköstä





Sulje ilmoitusx